Проверка шасси и движущихся частей во время технического осмотра

Какие ходовые части и движущиеся детали проверяются во время технического осмотра

Спизок подлежащих к проврке частей:

Ходовая часть/Оси- зрительная проверка транспортного средства и проверка в яме с помощью тестера люфтов или на подъёмнике, при необходимости использовать рычаг.

1)Ось повреждена.
2)Ось не закреплена.
3)Движение в раму или корпус чрезмерно.
4)Неподходящий ремонт или модификация.
5)Из-за неподходящего ремонта или модификации стабильность транспортного средства ухудшилась или ось слишком близко к другим частям транспортного средства или к поверхности земли.

Вращающийся вал зрительная проверка транспортного средства и проверка в яме с помощью тестера люфтов или на подъёмнике. Вертикальные или боковые силы прилагаются ко всем колесам, и проверяется диапазон перемещения между поворотным кулаком и осью

1)Вращающийся вал повреждён.
2)Изношен болт вращающегося вала, шаровой шарнир или втулки.
3)Болт или шарнир вращающегося вала изношен и может ослабнуть и повлиять на устойчивость автомобиля.
4)Не закреплен.
5)Не закрерлен и может расцепиться.

Подшипники колес-Проверка при поднятии транспортного средства с вращением колёс.

Проверка люфтов боковой силой

1)Люфт в подшибнике
2)Риск поломки подшибник
3)Подшибники перекручены
4)Подшибники заблокированы

Ступица-проверяется зрительно

1)Колёсные гайки или болты отсуствуют или не закреплены. 2)Более,чем 25% колёсных гаек или болтов отсуствуют или не закреплены.
3)Ступица изношена или повреждена.
4)Ступица повреждена настолько, что нельзя безопасно закрепить колесо.

Диски-Проверка транспортного средства в канале или на подъёмнике.

Зрительный контроль дисков с обеих сторон.

1)Диск изношен(отверстия для болтов или отверствия ступицы). 2)Диск изношен и это влияет на устойчивость шины на диске или ступице.
3)Стопорное кольцо шины не закреплено.
4)Стопорное кольцо шины может отвалиться.
5)Диск повреждён
6)Размер или тип диска не отвечает требованиям и влияет на безопасность движения
7)Дисковые крепёжные болты или гайки отсуствуют
8)Для крепления диска используются неподходящие данному типу крепёжные болты или гайки

Пружины и стабилизатор-зрительная проверка транспортного средства в канале или на подъёмнике и с ипользованием тестера люфтов.

1)Крепление пружин ухудшилось
2)Пружины не закреплены
3)Винтовая пружина или насадка повреждены.
4)Главный рессорный лист пружины повреждён.
5)Винтовая пружина или насадка отсуствуют.
6)Главный рессорный лист пружины отсуствует. 7)Неподходящий ремонт или модификация
8)Во втулке стабилизатора или шарнире есть зазоры. 9)Стабилизатор повреждён, не закрёплён или отсуствует.

Амортизаторы-зрительный контроль транспортного средства в канале или на подъёмнике.

1)Крепление амортизатора ухудшилось.
2)Амортизатор не закреплён или отсуствует.
3)Из амортизатора вылилось масло или непригоден. 4)Амортизирующие подушки повреждены, не закреплены или отсуствуют.

Торсионная пружина, реактивные тяги, вилочные валы и рычаги-зрительный контроль транспортного средства в канале или на подъёмнике с помощью тестера люфтов.

1)Крепление ухудшилось.
2)Не закреплено или отсуствует.
3)Повреждены или заржавели.
4)Непригоден
5)Неподходящий ремонт или модификация.
6)Упирается в другие части автомобиля.

Шарниры подвески-зрительный контроль транспортного средства в канале или на подъёмнике с помощью тестера люфтов.

1)Букса изношена.
2)Букса отсутствует или значительн изношена.
3)В шарнире люфт.
4)Шарнир может отвалиться.
5)Состояние пыльника ухудшилось.
6)Пыльник повреждён или отсуствует.

Состояние рулевого механизма (рулевая коробка,рулевой редуктор, рулевая рейка).

Зрительный контроль транспортного средства в канале или на подёмнике. Колёса в воздухе или на поворотных платформах, делается полный поворот рулём.

Проверка функционирования рулевого механизма.

1)Передача не работает гладко.
2)Повреждено или изношено.
3)Значительно повреждено или изношено, траспортрным средством невозможно безопасно управлять.
4)Течёт.
5)Отсутсвует безопасный механизм руля.
6)Неподходящий ремонт или подификация.
7) Из-за неподходящего ремонта или модификации невозможно безопасно управлять транспортным средством.

Крепление рулевого механизма (рулевая коробка,рулевой редуктор, рулевая рейка).

Зрительный контроль транспортного средства в канале или на подёмнике. С опущенными на землю колёсами руль поворачивается по часовой и против часовой стрелке.

1)Не закреплён.
2)Не закреплён и более 50% креплений расцеплено.
3)Места крепления повреждены.
4)Корпус повреждён.

Состояние рулевго рычага.

Зрительный контроль транспортного средства в канале или на подёмнике.С опущенными на землю колёсами руль поворачивается по часовой и против часовой стрелке.Зрительная проверка изношенности и возможных повреждений, а также безопасности компонентов рулевго рычага.

1)Шарнир изношен.
2)Шарнир изношен и может стать непригодным.
3)Поврежден или не закреплён.
4)Значительно повреждён(треснувший,деформированный и так далее) и транспортным средством невозможно безопасно управлять.
5)Неподходящий ремонт или модификация.
6)Из-за неподходящего ремонта или модификации невозможно безопасно управлять транспортным средством.
7)Пыльник в плохом состоянии.
8)Пыльник повреждён или отсуствует.

Производительность рулевого рычага.

Зрительный контроль транспортного средства в канале или на подёмнике. С опущенными на землю колёсами и работающим двигателем(усилитель руля), производится полный оборот руля.

Зрительная проверка движения рулевого рычага.

1)Рулевой рычаг упирается в корпус.
2)Ограничители поворота не отрегулированы или отсуствуют.