Värvikihi ehk pinnakattepaksuse mõõtmine sõidukitel on oluline protsess, mis annab ülevaate sõiduki värvkatte seisukorrast, võimalikest varasematest kahjustustest ja remonditööde kvaliteedist. Tootja originaalvärviga kaetud sõidukite puhul on värvikihi paksus tavaliselt vahemikus 80 kuni 150 mikromeetrit (μm). Erinevus värvikihi paksuses sõiduki eri osadel peaks olema minimaalne, mis viitab ühtlasele katvusele ja kvaliteedile.

Kui aga mõõdetud paksus ületab 350-400 mikromeetrit, on see märk sellest, et sõiduki kere on antud kohas tõenäoliselt pahteldatud. See viitab varasematele kahjustustele, nagu mõlgid või kriimustused, mida on püütud parandada. Kuigi pahteldamine ja ülevärvimine võivad olla kiire ja kuluefektiivne viis sõiduki välimuse taastamiseks, võib valesti teostatud töö kvaliteet ajapikku halveneda.

Eriti meie muutlikus kliimas, kus temperatuuri ja niiskuse kõikumised on tavalised, võivad ebaprofessionaalselt tehtud parandused põhjustada rooste teket või värvi koorumist juba paari aasta jooksul või isegi varem. Seetõttu on pinnakattepaksuse mõõtmine kriitilise tähtsusega sõiduki ostmisel või selle seisukorra hindamisel, kuna see võimaldab tuvastada varjatud defekte ja hinnata tehtud tööde kvaliteeti.

Sõiduki ülevaatusel kontrollitakse sõiduki registriandmeid ning sõiduki osasid, seadmeid, sõlmi ning varustust, mille kontrollimine on jaotatud järgmistesse valdkondadesse:

1) identifitseerimine
2) pidurisüsteem
3) juhtimisseade
4) nähtavus
5) tuled, helkurid ja elektriseadmed
6) veermik ja vedrustus
7) raam, kere ja sellele kinnituvad osad
8) muu varustus
9) heitmed